两市连续百股涨停 超跌股能否成为主线

18日，深沪两市股指在政策口径继续偏暖、北向资金持续净流入、市场风格转向高科技成长股以及绝大多数超跌低位股活跃度提升等利好共振的影响和刺激下，给出结束调整的早晨之星K线组合，为即使缩量也不会逆转上升趋势的多头攻击结构。

（沪指日线分析图解2021-1-18）

沪指低开高走重回3600点区域，给出早晨之星K线组合，有利多头试探并突破3622点技术阻力，向3800点区域靠拢；深市三大股指波动率强于沪指，平均大涨超过1.5%，股价冲高5、10日线区域，为成交量萎缩，但做多动能释放较好盘口，凸显投资风格转变背景下的多头攻击，有较好做多持续性。

（创业板日线分析图解2021-1-18）

盘口看，降解塑料、化纤、半导体、涉矿概念、氮化镓、远程办公、芯片、智能穿戴、光刻机、OLED、超清视频、无线耳机、量子科技、特高压、无人机、电子支付、5G、数据中心、家居用品、矿物制品、通信设备、元器件、软件服务、工业机械、化工、船舶、IT设备等板块领涨两市，资金规模性净流入，平均波动率超2%，对指数实现早晨之星K线组合贡献度较高，有利多头上行拓展溢价空间。

 （半导体日线分析图解2021-1-18）

北向资金方面，北向资金净流入16.37亿元。其中，沪股通净流出6.66亿元，深股通净流入23.02亿元。持续9个交易日净流入，对比南向资金217亿元的净流入，有点捉襟见肘。笔者认为基金募集到的资金，向低估值的港股“跑步入场”，属于另外一种“抱团”形式；A股国际化，港股A股化，同样的公司，港股估值低于A股，资金“无脑”买入；另外，对照全球资本市场，欧美日基本都处于负利率时代，只有人民币还保持较高的利率，资产回报比较高，有望吸引全球资本前来配置，港股起到先锋作用。

（北向资金统计图2021-1-18）

两市总市值方面，成交金额减少383亿元到9979亿元，2021年来首次跌破万亿，相较月初的指数行情，现阶段虽然缩量，但个股呈现普涨，量能下降背景下，涨停家数创新高。笔者认为，当前个股还处于超跌反弹阶段，低位股票还未到反弹阻力区，随着个股继续反弹切入阻力区，市场分歧将再次出现，投资者趁反弹展开调仓换股操作，优选“好股票”。

（总市值日线图2021-1-18）

多空能量比看，大涨超过9%个股129家、5%以上个股389家、3%以上个股841家，远超大跌超过9%个股7家、5%以上个股26家、3%以上个股79家的数据，佐证常规下的缩量“普涨+急涨+大涨”或还有震荡和反复，但不会引发系统性杀跌风险。笔者认为，央行强调保持流动性合理充裕，证监会强化“四个持续”，不断提升监管效能，对资本市场长期健康发展有利。结合过去的一周，北向资金累计净流入将近200亿元，机构抱团股虽出现筹码松动，但超跌低位股活跃度的大幅提升，或将引发新一轮的估值修复行情。

挖掘市场“好股票”的投资机会

布局2021年春播行情，一直秉承选成长龙头股和好价格的标准，近期寻找一些股价回调到位的龙头股。这些股基本面无异，依然有成长基因，却受疫情影响，或因研发投入过高影响业绩表现而造成股价下跌。寻找业绩和走势拐点一直是我们希望给投资者提供的价值。

汽车线控技术是基于电子控制单元利用线束更加精确、迅速、节能地直接控制汽车子系统的方式，是未来智能汽车的主流控制技术。目前应用较为成熟的线控技术包括线控换挡系统、线控油门系统、线控制动系统、线控转向系统等，具体到汽车换挡方面，得益于汽车电子技术的进步，传统机械手动挡逐步升级到自动挡，最终技术发展为线控的电子换挡方式。

（汽车电子日线分析图解2021-1-18）

与美国、日本等发达国家相比，国内自动挡渗透率依然偏低，尤其是自主品牌自动挡渗透率仍然不足50%，相对来说未来依然具有较大的提升空间，而电子换挡系统是适应汽车电子化、智能化、节能减排的趋势发展起来的新一代电子驱动产品，在自动驾驶汽车及电动车上有望成为主流配置。公司在汽车换挡操纵领域技术领先，换挡器覆盖吉利、上汽通用五菱等国内众多自主品牌，且电子换挡器已开始批量供货吉利、长城等，未来将深度受益于自主品牌自动挡渗透率的提升、电子换挡器应用的加快及核心自主品牌客户销量的回暖趋势而驱动公司业绩恢复高速增长。

笔者分析此股的主要投资亮点如下：

1、公司主营三部分，分别是变速操纵器、汽车拉索、电子油门踏板，其中电子换挡器细分龙头。

2、看好新能源车对于电子换挡器的需求，以及国产替代。

3、净利润维持在20%，未来两年净利复合增长40%以上，机构看涨72%。

（作者：张翠霞 巨丰投资首席投资顾问）

提示：上述信息仅供参考，不构成具体投资建议。股市有风险，入市需谨慎。

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