重磅！国资委披露驰援民企数据：国资并购民企上市公司占比32%，纾困后按市场规律决定去留

国资驰援民企行动正持续进行!

今日(11月14日)午间,嘉寓股份公告称,获北京市顺义区国资4.5亿元资金支持。

而在今天国资委召开的国有企业混合所有制改革通气会上,针对当前二级市场国资频频入股民营上市公司的现象,国资委副主任翁杰明在回答中国证券报(ID:xhszzb)记者提问时表示:

A股市场并购上市公司控股权项目确实大幅增加,目前,国企并购民营上市公司项目占并购项目总量的32%,民营企业并购民营上市公司的项目占比为61%;

上海、深圳等地国企采取相应方法参与上市公司改造,一大特点是对于股权质押的解套,客观上有利于帮助民营企业解决现有困境。企业运行正常后,在符合市场和企业发展规律基础上来决定国有资本去留。

对各类资本合法权益给予同等保护

翁杰明表示,混合所有制改革本身就应该是双向的,既大胆“引进来”,鼓励非公有资本参与国企改革,也积极“走出去”,支持帮助非公企业发展,其中关键核心点在于是否尊重市场、企业发展规律,实现互利双赢。

据介绍,2013年~2017年,民营资本通过各种方式参与中央企业混改,投资金额超过1.1万亿元,省级国有企业引入非公有资本也超过5000亿元。同期,国有企业积极投资入股非国有企业,其中省级国有企业投资参股非公有企业金额超过6000亿元。中央企业“压减”减少的11650户法人中,超过2000户的控股权转让给了非国有资本。

翁杰明指出,将按照法律的要求,体现同股同权的原则,对各类资本的合法权益给予同等保护。涉及到国家安全、国计民生等领域相关事项,可以采取金股或特殊管理股的方式保障国有资本的权益。

增加重点领域混改试点企业数量

翁杰明表示,深化重点领域混合所有制改革试点,用好用足配套政策,加大力度引入民营资本。

针对企业的不同层级推进混合所有制改革,重点引导在子公司层面有序推进混合所有制改革,加强统筹规划,避免企业内部层层股权多元化加大管理难度。同时,提高重点领域开放力度,向非公有资本有序扩大开放的领域和范围,增加开放的广度和深度。

增加重点领域混合所有制改革试点企业数量,选取更多重点领域企业开展混改。扩大试点企业规模,选取一批层级更高、规模更大的重点领域企业开展混合所有制试点。落实容错纠错机制,切实保护各类所有制的合法产权,科学依规进行资产定价。

多家企业混改新进展

会上,多家央企及国企介绍了混改最新进展。

中国联通总会计师朱可炳表示,中国联通在扭亏攻坚上动真格,对自成立以来从未盈利且亏损持续恶化的三级公司,探索“民营投资承包运营”模式,云南省纣市分公司正在开展试点,已扭转“越投越亏、不投也亏”的局面,经营业绩开始改善。

中电海康威视董事长陈宗年表示,公司核心员工跟投创新业务机制落地实施。在海康威视互联网视频(萤石)、汽车电子、海康机器人及其他创新业务上,公司和员工以6:4的股权比例共创子公司,使一大批核心员工和技术骨干成为与公司创新业务共担风险、共享收益的 “事业合伙人”。截至2018年6月,智能家居业务占威视总营收比重已达3.48%,同比增长57.84%,其他创新业务占威视总营收比重达1.82%,同比增长147.2%。

宝钢金属总经理助理李长春表示,通过对外转让宝钢气体51%控股权,实践了国有企业混合所有制改革,实现了非核心业务的“战略性有序进退”。宝钢金属在退出宝钢气体控股权后,还将作为积极的小股东继续参与到公司的成长发展中,努力实现长期享有高额而稳定的投资回报。

东航物流总经理助理万巍指出,东航物流围绕“自我发展为主,借力发展为辅”的方式和“一个平台,两个服务提供商”的发展战略,引入在快递快运、仓储物流、第三方物流、财务资本等领域能够为东航物流赋能并支撑公司战略落地的联想控股(25%)、普洛斯(10%)、德邦物流(5%)、绿地集团(5%)等战略和财务投资者。东航物流与各方股东开展深度战略协同与业务合作,共同布局产业生态圈、领跑物流行业发展。

万华集团常务副总裁寇光武表示,中诚投资和中凯信投资两个员工持股公司,利用整体上市的机会,按照国家有关规定对员工持股进行了调整和规范。建立健全规范的股权内部流转和退出机制,并设置了员工持股权不可上市套现的防火墙,将员工利益与企业利益长期绑定在一起。

市场人士认为,国企混改将是未来10年最具投资价值的领域,大混改时代正在开启。未来双向混改是大趋势,优势互补能实现一加一大于二的效果;另外,国企改革将与产业升级以及科技创新和资本运作结合在一起。