新能源汽车产业已迈入市场化全面竞争的新阶段，飞行汽车产业正处于产业化的前夕，两个产业均指向一个最核心技术：动力电池技术，汽车产业对具备创新思维与实践能力的动力电池专业人才的需求愈发迫切。动力电池技术创新挑战赛是由中国汽车工程学会主办，面向全国高校和科研机构研究生和本科生，聚焦行业关注的关键技术问题，广泛征集和遴选优秀解决方案，以赛促学，推动产教融合和人才培养的一项行业性、公益性活动。自2022年举办以来，四届累计128所高校、155支队伍、750多名学生参赛报名，已成为促进优秀创新团队科技成果转化的重要平台，为行业挖掘、培养和输送了一大批动力电池产业核心人才。
1月24日，第四届动力电池技术创新挑战赛决赛在清华大学成功落幕。本届挑战赛由清华大学物理系、安徽盟维新能源科技有限公司、达索析统（上海）信息技术有限公司支持。清华大学物理系主任段文晖教授，中国汽车工程学会副秘书长赵立金为活动做开幕致辞，清华大学教授张跃钢担任活动主持人，进入决赛的10支参赛团队进行了现场答辩竞赛。
第四届动力电池技术创新挑战赛决赛人员合影
段文晖教授在致辞中指出，物理学的价值不仅在于拓展人类认知世界的边界，更在于推动生产力，特别是推动新质生产力的发展。其影响涵盖工程学科的方方面面，包括新材料的发现、新机理阐释乃至新系统构建的全过程。这次以飞行汽车动力电池系统为命题的竞赛，在物理系举办显得尤为契合。它不仅是学科交叉的实践平台，更是“从物理原理出发，解决工程难题”这一思路的体现。
清华大学物理系主任段文晖致辞
赵立金副秘书长在致辞中指出，低空经济作为新质生产力的典型代表，已被提升至国家战略高度。低空动力已成为低空经济发展的核心引擎与技术制高点。航程与载荷能力、起降与巡航效率等决定性能边界，系统冗余设计、热管理安全保障等关乎安全可靠，制造成本控制、全生命周期运营成本影响经济可行。他期待学生可以把本次比赛作为展示自己的舞台，尽情展示自己的风采。
中国汽车工程学会副秘书长赵立金致辞
张跃钢教授在决赛开幕时鼓励参赛学生说，动力电池不仅是驱动新能源汽车心脏跃动的核心，更是支撑低空经济发展、解锁飞行汽车未来场景的关键技术基石。本届大赛以“为飞行汽车设计动力电池系统”为命题，既是一项面向未来的前沿探索，更是一场考验勇气与实力的硬核挑战，既要求青年学子筑牢扎实的理论根基，更要兼具翱翔天际的创新思维与脚踏实地的工程实践能力。
清华大学教授张跃钢致辞
评审专家委员会由中国科学院物理研究所研究员黄学杰、清华大学教授张跃钢、河北工业大学教授肖成伟、中国汽车工程学会副秘书长赵立金、北京汽车研究总院有限公司总师樊翚、安徽盟维新能源科技有限公司联合创始人兼CEO周莉莎、达索析统（上海）信息技术有限公司技术总监郑珺七位专家组成。十支参赛队伍从行业背景、整体方案、创新点、可行性分析等内容进行详细介绍。
参赛团队风采
经过一天的角逐，最终评出决赛一等奖1名，奖金10000元；二等奖2名，奖金各5000元；三等奖2名，奖金各3000元；优胜奖5名，奖金各1000元：
张跃钢教授为一等奖获奖团队颁发证书
赵立金副秘书长为二等奖获奖团队颁发证书
肖成伟教授为三等奖获奖团队颁发证书
周莉莎博士为优胜奖获奖团队颁发证书
比赛活动同期，参赛队伍参观了清华大学物理系，并参加青年学生座谈交流会，围绕“低空新赛道，电池新动力——青年人才如何赋能飞行汽车时代”与行业专家零距离交流。
参赛队伍参观清华大学物理系
本次决赛过程中，十支队伍各自展现了独特的视角与解决方案，从电池结构集成到热管理安全，从BMS智能控制到产业化落地思考，完整地展现了当代中国青年学子扎实的学术功底、无畏的创新锐气和解决真实世界工程难题的巨大潜力。本次比赛也为高校人才培养提供了更为广阔的舞台，通过“企业出题+高校答题”的组织方式，让高校学生能够面临一线产业的实际工程问题，通过团队合作完成创新方案设计，是在课堂理论教学之外的一次生动的实践案例。比赛终有收官，但创新永无止境。期待所有学生能以本次比赛为契机，深度融入国家发展战略，不断强化自身综合研究能力，以及科研面向产业落地的理念，锻造为国家服务的情怀，尽早成为行业中坚力量，这也正是传承这项大赛的初心和使命。
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