编者按：经过长期的研发和技术储备，我国甲醇汽车以技术链、产业链和供应链独有的优势和厚重基础，正在引领世界汽车工业开启甲醇汽车发展的新篇章。规模推广中显现出强大优势的甲醇汽车，中国吉利，赋予了汽车工业全新的诠释。从中国甲醇汽车发展历程中，我们感受到吉利汽车人的使命感，我们更看到吉利汽车人绘制的中国低碳清洁能源创新发展的广阔前景。
面对全球地缘政治的不确定性给能源领域带来的挑战，低碳清洁可再生能源甲醇，正在成为我国能源领域重要选择和发展路径，特别是在交通运输领域，甲醇的应用前景将更加广泛。凭借资源丰富、技术成熟、低成本和供给保障安全优势，发展可再生能源规模生产甲醇与完善的供应能力等方面的产业优势，我国甲醇汽车正在驶上发展的快车道。
6月30日，全球首款甲醇混合动力轿车——第4代帝豪醇电混动轿车上市，与吉利完全正向研发的远程甲醇重卡在贵阳同步交付。贵州是全国甲醇经济发展的排头兵，作为贵州的省会城市，贵阳一直走在绿色能源变革、经济高质量发展的前沿阵地。此次吉利甲醇产品的上市以及交付将为贵州实现低碳交通绿色出行和产业结构转型升级再添助力。
吉利远程甲醇重卡（吉利供图）
当前，各行各业都在有序推进落实“双碳”目标任务，能源领域的低碳转型迈入新征程，凭借贵州省煤炭资源优势，积极发展甲醇汽车产业，当前贵阳已位列全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市，对全球甲醇产业具备示范作用。国家气候变化专家委员会委员、国家能源专家咨询委员会副主任徐锭明表示，甲醇既是能源，又是化工中间体，作为打造碳循环经济的重要环节，在能源工业领域应该给甲醇应有的地位。
潜力大：甲醇燃料行稳致远
吉利全球首款甲醇混合动力轿车（吉利供图）
目前，我国已成为全球最大的甲醇生产国和使用国，究其原因，这是由我国“富煤、少气、贫油”的能源结构特点决定的。我国要实现“双碳”目标，必须从煤炭本身出发，实现煤炭产业的高端化、低碳化发展，煤制甲醇技术规模化应运而生。煤制甲醇工艺全过程处于封闭状态，其产生的三废能得到合理利用和收集。
首先，甲醇清洁高效。据了解，甲醇是低碳、含氧燃料，含氧量50%，含氢量12.5%，与氢能相似，具有燃烧高效、排放清洁、可再生等特点。与汽油、柴油相比，甲醇兼具汽油、柴油的燃烧特性，使用安全便捷，而且成本优势明显。与其他新能源和清洁能源（电能、氢能、天然气、氨）相比，甲醇是仅有的常温常压下的液体能源，方便储存、运输和使用。
其次，甲醇低碳环保。作为能源消耗大户，据不完全统计，交通运输行业的二氧化碳排放量约占全国总量的10%。尤其是商用车，燃油消耗高，对环境污染大。公开资料显示，商用车使用甲醇作为燃料，费用比使用柴油节省18%，经济性优势明显，特别是重型商用车更有优势。
再次，甲醇替代性好。以贵州省为例，该省煤炭资源丰富，年产甲醇达到150万吨，有效产能达到114万吨。通过推广甲醇燃料的利用，不仅能减轻成品油外购的压力，还利于延伸煤化工产业链，实现资源优势向经济优势就地转化，促进能源多样化，拉动全省煤化工产业发展，促进汽车及上下游制造业转型升级也有着积极的推动效应。
此外，中国科学院大连化物所研究员王集杰等指出，太阳燃料甲醇合成（又称“液态阳光”）是利用太阳能等可再生能源分解水制取绿氢，再将二氧化碳与绿氢结合转化为甲醇的综合性技术，它不仅可将再生能源存储在液体燃料甲醇中，还可解决重要领域如冶金、建材、化工中的刚性二氧化碳排放，是实现碳中和目标切实可行的技术路线和有力手段。
综上，可知发展甲醇燃料及相关产业，推广甲醇汽车，对我国实现“双碳”目标、保障能源安全、促进区域经济健康发展具有示范效应。
势渐成：政策红利不断释放
近日，国家发展改革委等九部门联合发布《“十四五”可再生能源发展规划》，明确了“十四五”期间，风电、光伏、地热能、海洋能等可再生能源的发展目标、发展任务和发展路径。徐锭明认为，从长远来看，可再生能源必将成为中国能源的主体能源。
实际上，我国在可再生能源的研发、推广方面做了大量的前期工作，以甲醇为例。甲醇经济的发展可追溯到20世纪80年代，此后对甲醇燃料应用的基础研究和示范应用不断突破。从2004年国家发改委明确鼓励生产甲醇燃料汽车等新型燃料汽车，到2012年工信部正式启动了甲醇汽车试点工作，再到2019年甲醇汽车正式进入全面推广应用阶段，至此我国甲醇汽车产业步入快车道。
2021年，工信部进一步完善了甲醇汽车的标准体系。同年，工信部明确提出要大力发展和推广新能源汽车，把“促进甲醇汽车等替代燃料汽车”纳入“绿色产品和节能环保装备供给工程”。
现如今，国内对甲醇汽车的政策许可、行政管理许可、技术法规许可、市场准入许可和后市场维保许可已确立，构建了甲醇汽车成为我国汽车产业的组成，完成了可再生能源汽车产品的战略发展储备。
目前，山西、贵州、陕西、甘肃、内蒙古、云南等地都在大力推进甲醇汽车产业发展。以贵州省为例，今年3月，贵州省发改委、工信厅等17家单位联合印发《支持在全省推广应用甲醇汽车的若干政策措施》，以加快贵州省甲醇汽车推广应用。目前，贵州省已出台一系列鼓励措施，建立并完善了甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系。
在贵州省，吉利商用车还联合了贵州中石油、中石化和贵州省多家甲醇燃料生产及供应企业，共同致力于建设好贵州甲醇燃料市场，与贵州各大物流公司、物流平台达成多项合作。如今，贵州甲醇和贵州物流全产业链正在打通，建成全产业可持续可循环的甲醇生态圈，共同将贵州打造成新能源物流示范省。
从当前的产业发展而言，贵州省的甲醇汽车产业正处于关键时期，还需要政策、资金、人才、推广等方面的支持，继续给予政策层面的倾斜。
向未来：打造“甲醇贵阳”成功样本
吉利远程甲醇重卡（吉利供图）
汽车产业具有产业链长、产业关联度大、经济拉动效应明显等特点，贵州省因地制宜将其列为重点发展的支柱产业。目前，贵州省已建立完善的甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系，出台了包括出租车在内的一系列鼓励措施，逐步形成了保障甲醇汽车运行的制度体系和管理机制。贵阳市、黔西南州、毕节市、铜仁市、遵义市、黔南州、六盘水市、黔东南州、安顺市相继发布甲醇汽车市场推广应用实施方案。
贵阳是我国甲醇汽车产业发展的领跑者。2015年6月，贵阳市被列为全国第二批甲醇汽车试点城市。贵阳成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域广的城市，并在全球范围内形成一定影响力。2022年5月，吉利商用车在贵阳市场首批成功投放运营甲醇危化品牵引车，并取得良好的使用反馈，助力贵州绿色低碳建设。
据了解，吉利商用车以研发为先导，坚持多能源并举技术路线，以液氢能源甲醇动力作为公路商用车核心技术路线之一。吉利远程新能源商用车已经在四川南充、江西上饶、山东淄博、山西晋中、安徽马鞍山、浙江湖州布局了六大制造基地，吉利将进一步发掘甲醇能源潜力，推动汽车产业转型升级，为实现交通行业“双碳”目标提供支撑。
作为全球最大的甲醇生产国和使用国，推广发展甲醇燃料和甲醇汽车对于保障我国能源安全、促进经济健康可持续发展具有重要意义。走在时代前列的贵州甲醇汽车发展模式和样本，无疑给全球甲醇汽车发展提供了很好的借鉴意义。（张卓然）
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