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与“沃尔沃”的重组整合计划流产，重金打造的极氪汽车“出师不利”，“A+H”上市计划落空，全年股价累跌近5成……

对于59岁的浙江吉利控股集团董事长李书福来说，2021年他和吉利汽车经历了很多波折和考验。

这从吉利汽车2021年财报数据中也可以看出端倪。

尽管如此，吉利汽车反而更加坚定了向电动化和智能化全面转型的决心，并立下宏愿：要进入高端电动车行业市占率的全球前三。

吉利汽车的底气在哪里？又将面对哪些危机和挑战？

燃油车卖不动了？国内销量下滑

客观分析，吉利汽车2021年财报“成绩单”尚属合格，但难言优秀。

财报显示，2021年吉利汽车的营业收入为1016亿元，同比增长10.3%；毛利率17.1%，扭转了连续两年下滑的势头，同比增长1个百分点；平均单车收入同比增长9%，达87672元。

吉利汽车的新车销量依然亮眼，连续第五年成为中国品牌乘用车年度销量冠军。全年共销售132.8万辆新车，同比增长1%。其中，国内市场销量121.3万辆，同比下跌3%。

值得注意的是，“增长1%”“下跌3%”，这两个数据反映出，随着新能源车市场快速崛起，吉利汽车面临着日益激烈的竞争和严峻挑战。

来源：吉利汽车2021年财报

此外，在这132.8万辆的总销量中，新能源及电气化车型销量只有10万辆，仅占总销量的7.5%。

可见，传统燃油车仍然贡献了吉利汽车销量、营收和净利润的大头，新能源车的占比很小。

而早在2015年，吉利汽车就启动了“蓝色吉利行动”计划。李书福曾放出豪言，“到2020年实现新能源车销量占总销量的90%以上”。

时至今日，吉利还未实现这个目标。

对比同样是传统燃油车起家的长城汽车，2021年新车总销量超128万辆，其中新能源车13.7万辆，占总销量的10%。

看来，吉利汽车在新能源转型的路上还要加快赶超步伐。

净利润连降三年，极氪汽车“出师不利”

这份财报中最该引起警惕的，恐怕是下滑的净利润数据。2021年吉利汽车净利润为48.47亿元，同比下滑12.41%。

自2018年起，吉利汽车的净利润已经连续三年下滑。2018年、2019年、2020年，净利润分别为125.5亿元、81.9亿元、55.34亿元。

对此，吉利汽车解释称，利润压力来自于原材料成本上升、研发投入增加以及开发新业务产生的经营成本。

原材料成本上升是全行业共性问题。对于吉利汽车来说，研发投入和开发新业务成本的增加可能是核心原因之一。

财报显示，2021年吉利汽车研发总投入为55亿元，同比增长16.1%。

吉利汽车控股有限公司行政总裁以及执行董事桂生悦表示，2021年吉利汽车研发投入增长，主要用于极氪汽车研发、新能源及智能领域研发等。

极氪001是吉利汽车在2021年4月推出的一款纯电动智能汽车。这款车在尺寸和性能上对标Model 3，平均订单价33.5万元。

来源：吉利汽车官网

在研发之初，吉利汽车就对极氪001寄予厚望，不吝重金投入。李书福亲自挂帅，担任极氪汽车的董事长，足见其重视程度。

李书福曾说：“吉利希望通过这个品牌，正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争。”

然而，极氪汽车自2021年10月开始交付以来，至当年年底仅卖出6009辆，未能如愿成为“爆款”。上市之初，还遭遇了“口碑崩塌”。不少极氪车主吐槽新车延期交付、减配以及质量问题。

对此，极氪智能科技CEO安聪慧也坦承，“目前极氪存在产品交付慢、软件需要提升等问题，今年将从用户端、产品段和研发端进行改善。极氪今年的销量目标是7万辆，未来3年将推出6款全新车型。”

新能源车市场是车企们的“必争之地”。吉利2021年财报称，2022年将继续加大在新能源产品上的研发投入。

而上述吉利高管的公开发言表明，吉利汽车仍将极氪作为抢占智能电动车市场的一张“王牌”。

华安远见投资顾问公司联席总经理程陆明在接受采访时认为，极氪汽车33万的定价较高，今年完成7万辆销售目标有一定的难度。“这款车与‘造车新势力’类似车型相比，竞争优势有限。再加上原材料涨价的压力，更多的‘玩家’进场，极氪汽车可能会面临更加激烈的市场竞争。”

扩大“朋友圈”，吉利研发平台“技术反哺”上市公司

“我们不想被世界颠覆，就必须超前布局。”在2022年的新年致辞中，李书福曾这样写道。

近年来，吉利汽车持续加大研发投入。2017年至2021年,吉利汽车的研发投入分别为56.49亿、61.79亿、54.51亿、48亿、55亿。

据统计，吉利汽车的设计研发人员超2万人，拥有2.6万项创新专利。

吉利汽车对自研科技的重视，也为技术授权和输出业务奠定了基础。目前，技术授权收入已成为吉利汽车新的利润增长点。

研报显示，2021年，吉利汽车在技术授权和研发服务的收入达到45亿元，同比增长245.3%。其中，技术授权获得的收入为12.75亿元，同比增长125%，合作企业主要包括雷诺、百度、富士康等。

招商证券研报称，吉利凭借研发平台化优势及广泛的战略合作，技术输出成为新的收入来源，管理层预期未来几年或增加近百亿元收入。

平安证券研报认为，吉利的技术服务收入前景广阔，拥有“无穷”的赚钱潜力，以保障其高质量发展。

在新能源车“群雄逐鹿”的当下，吉利汽车能否重现燃油车时代的辉煌？市场终将给出答案。