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南方轴承:进一步把握新能源汽车发展机遇

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中国财富网讯 10月27日,江苏南方轴承股份有限公司(下简称“南方轴承”)公布2021年三季报报告。从主营业务来看,南方轴承营业收入实现4.36亿元,同比增幅39.56%;归母净利润实现7269万元,同比增幅22.16%;扣非后净利润6975万元,同比增幅49.63%。

南方轴承成立于1988年,位于中国经济最为活跃的长三角地区重要城市——常州。三十年来,南方轴承致力于汽车、摩托车、工业领域滚针轴承、单向离合器、汽车零部件的研发、生产和销售。目前客户多为世界500强企业以及细分行业领先的企业,客户分布全球36个国家和地区。南方轴承在产品技术、设计、工艺、项目管理、技术对标等方面处于行业领先地位。

从市场规模看,汽车产业是我国国民经济的支柱产业之一。中国汽车工业协会统计,2021年上半年,我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆,分别同比增长24.2%和25.6%。新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆,均同比增长2倍。其中,纯电动汽车产销分别完成102.2万辆和100.5万辆,分别同比增长2.3倍2.2倍;插电式混合动力汽车产销分别完成19.2万辆和20万辆,同比增长1倍和1.3倍。相对应的,中国轴承行业市场规模呈现出稳中有升的态势。根据中国轴承行业协会的数据,2020年中国轴承行业市场规模达1897.7亿元,同比增长14.7%。

从传统产品看,作为汽车整车厂商的二级供应商,南方轴承自2017年开始重点发展滚子离合器,相比较传统三圆柱、六圆柱、八圆柱、多圆柱离合器,滚子离合器具有一定优势。具体来看,一是密排滚子离合器方面,滚子数比国外多圆柱离合器增加20%-80%,离合器承载能力与寿命大幅度提高;二是滚子自对中离合器方面,离合器外环和内环由滚子实现对中,离合器结构更为紧凑;三是多模离合器方面,不同于MEANS、麦格纳的滚子式多模离合器,南方轴承采用的是液压与电动执行器。以上多品种滚子离合器可以完全实现国产替代。而在实际应用方面,南方轴承的大部分产品既可以应用于传统能源汽车又可以应用于新能源汽车,包括ESC(电子稳定控制系统)轴承、空调压缩机轴承、节气门轴承、转向轴承、变速器轴承。

从技术迭代看,南方轴承在研发费用上从2016年1692万元提高到2020年的2607万元,研发费用近5年提升54%,占比从4%提高到6%以上。除了开展汽车液力变矩器用推力滚针轴承、EPB汽车制动系统用卡钳活塞、汽车液力变矩器离合器、汽车发电机用南方OAP-120等轴承项目升级换代以外,重点在于混动变速箱多模离合器项目的研发工作。截至目前,南方轴承已与吉利汽车、长安汽车、上汽集团等公司在新能源汽车领域开展合作。

从后续战略看,南方轴承的多模离合器只是电动化带来的一个缩影,随着新能源汽车技术逐渐成熟以及MCU芯片在整个汽车产业链中的占比逐渐加大,集成电路设计对于汽车行业的价值将快速提高。2020年11月,南方轴承出资6000万元增资控股上海圳呈微电子技术有限公司,主要原因在于其拥有十多年芯片开发经验,并且在有欧洲硅谷之称的荷兰埃因霍温高科技园区拥有研发中心,可以助力公司从轴承制造业向集成电路行业的跨越扩张。在目前全球缺芯的大背景下,南方轴承一是可以依靠上海圳呈的行业经验开展汽车MCU芯片的设计和开发;二是依托上市公司平台,充分发挥资本市场融资功能推进企业发展;三是通过后续MCU芯片结合主营业务,持续保持行业领导地位。

新能源汽车时代已经来临,随着整车企业的快速扩张,汽车轴承及零部件产业也将迎来发展新机遇。下一步,南方轴承将继续把握产业升级机遇,优化自身产业结构,推行自动化、智能化改造,持续增强企业核心竞争力。

责任编辑:吴芃
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