战后余思：空中力量

我们的战役是陆上和空中密切交织着的行动，然而在东南亚，我们一开始却存在仅凭空中力量即能实现相当战果的夸张理念。我们发现，在我们被空中力量完全压制和我们具备压倒性的空中力量时，都无法停止敌方的地面行动，只能阻碍和推迟敌方的地面行动。无论是日军航空部队还是我们的空中力量都不能阻止对方各个师的运动或者部队的补给，只能使其运动更为艰难、困难更为严重了。

空中力量的特点之一就是其机动灵活性不断增强，但即使这一点也存在一定的局限性。我们的战斗机和轰炸机各中队在从基地至目标的合理航程范围内作战，这种机动灵活性是显著的。然而，有时会遇到像我们遇到的这样战线宽广且距离遥远的战场，这时我们就不得不寻找别的机场，这时候空中力量的灵活性至少暂时消失了。我们可以在几个小时内以较少的装备修建土质着陆跑道，但修建能够作为基地的全天候飞机场需要相当多的人力，并且是一项慢得多的工作。在我们向前快速突进期间，只能以日军机场作为最前锋部队的首要目标，以解决这个问题。如果敌军全力摧毁跑道、压路机、机器设备和各种修理材料，那么我们就会陷入严重的困境。

与绝大多数盟军相比，我们缺少火炮，即使有，地形也妨碍了火炮的使用，于是越来越依靠空军提供近距离支援。在呼叫空中支援、指明打击目标以及协调地面行动和空中火力方面，我们形成了自己的方法，也采纳他人的方法。我们对于火力计划与飞行员的契合—像与炮手合作那样—充满信心。根据空军军官与前线部队的访谈，我们的战斗机常常能把炮弹和火箭打在距离我们的士兵100码之内，并运用佯攻使得敌人抬不起头来，直到我们的步兵发起最后的冲锋为止。这种快速而精确的合作不是一天就出现的，而是随着飞行员和士兵之间的相互信任、了解和对彼此成就的自豪而形成的。在和平年代，地面作战行动的战术空中支援往往不多，但是在战争中，其紧迫性就会增加。

我们在缅甸战争中一个最为突出的方面，就是极大地使用了空中支援。这是我们对于新型战争的贡献之一，而且我认为可以公平地说，在很大的程度上，我们发现，通过反复试验的空中补给方法后来普遍得以应用。我们首次使用空中补给来维持大规模作战部队的补给，并且将正规师远距离空运到作战前线。1944年3月的第二次“钦迪特”突击队远征，当时我们把3万名士兵和5000头牲畜空投到遥远的敌后，并且维持补给数月之久，这是当时最大的空运作战行动。对于密铁拉的决定性打击和进军仰光是运用新作战技术的范例，同一个师内同时存在机械化旅和空运旅。对于我们而言，空运、铁路和公路运输都是常规的运输方式，我想，这种理念是我们的主要变革之一。自从1928年以来，我们已经走过了漫长的道路，那时我还是一名低级参谋军官，在一场争论中，我与其他印度军官受到了关注，即在西北前线上引入作战性空中运输和补给，我们这场争论中获胜。

虽然我们用飞机输送了很大吨位的物资和成千上万的部队，但是我们所拥有的最大数量的飞机比起在其他地方所需的最低数量，还是要少很多。从理论上很容易证明我们的行动不可能维持更长时间。然而，凭着英国和美国地面和空中官兵的才能、勇气和献身精神，加之军人的努力工作与组织能力，他们不仅做到了这一点，而且是月复一月地坚持。正像许多其他事情一样，我们学会改变既定理论，当时机适当的时候，也可以冒险突破我们的极限。

我们空降作战和部队调动的一个特点是参战的部队并不是特种部队。第14集团军的士兵被告知空运调动或者空中补给并不是什么神秘、奇怪或不同寻常的事情，因而，对于他们而言，无论什么种族的人，这些都是常规后勤运作。唯一的例外就是要跳伞。只要有飞机可以被用于训练，我至少会让空降成为每一个步兵的普通训练科目。我总是认为在空降中严重受伤的伞兵比例并不比机械化兵的比例更高。不幸的是，训练飞机的缺乏阻碍我们大规模地使用伞兵，但是即使是这样，我们无疑是现存的最有空军思维的军队。我们必须如此。

比起缅甸战争的其他特点，空中运输更为公众所知，这也许导致了一些广为流传的谬见。第一个谬论是，我们忽略了这样一个事实，即我们的作战模式极大程度上几乎完全依赖于空中优势。直到具备了一定程度的空中优势，至少局部获得并得以确保，我们才能实现所需的确定而常规性的空中补给、调动和战术支援。战斗机和轰炸机必须横扫天空并迫使敌军机场向战线后方迁移；空中的战斗必须首先获胜，并且从此以后必须永远首先获胜。第二个谬论是，空中补给完全是由空军安排的，所需的仅是飞机、飞行员及保养人员。在空中补给机构中，陆军和空军承担的工作一样多。与驾驶飞机同样重要的是各类仓储人员、包装人员，他们也都要准时到达准确的跑道进行货物装卸；物资要被送到正确的部队，并且在运达后，还应准确迅速地卸货、分发和交付。承担上述所有工作以及其他十多项事情都是陆军的职责，除此之外，空运还遇到了所有需要中最为困难的事，即大规模复杂的通信，至少我们发现是这样的。关于空中补给的不成熟想法引发了最具战略性的危险。即使我们被包围了，若可能得到空中补给，阵地也能够坚守几个月的时间。事实上，部队因此而被敌人包围，即使能得到补给和供应，官兵们最终也会失去信心，而且空中补给很容易遭敌拦截，天气或者一些设置在适当地点的高射炮也能很容易地阻止空中补给。空中补给只是部分解决了问题。另外一半是足够的换防部队，无论空中补给的前景有多么好，换防部队都必须在合理时间内出现，也必须让被包围的守军知道换防部队将准时抵达。

这里有另一件关于陆空联合作战行动的事情，所有在地面上的作战行动都是如此。各级陆空指挥官不仅要保持密切的联系，还应像我们一样共同工作。我们的战争是一场陆空协同的战争，因此这既是空军的胜利同样是陆军的胜利。

（本文节选自《反败为胜：印缅战场对日决战1942—1945》）

《反败为胜：印缅战场对日决战1942—1945》

[英]威廉·斯利姆 著

ISBN：978-7-5166-5278-7

新华出版社 2021年5月

定价：98．00元