“不造车”的华为 敲定三大车企合作伙伴

4月12日，华为公司第18届全球分析师大会在深圳开幕，华为轮值董事长徐直军在会上阐述了下一个十年华为的五大战略重心，并详解“华为为何不造车”。

徐直军表示，华为未来将强力投资智能汽车产业部件，做汽车增量部件提供商，用ICT能力赋能汽车行业。同时，华为将开拓一些新商业模式，跟车企打造一些子品牌智能汽车。目前，华为已敲定北汽、广汽、长安三大合作伙伴，相关车企的子品牌车将逐步走向市场，并将标有“Huawei inside”logo。

将投资智能汽车部件

徐直军表示，华为做出不造车这个决策是经过多年讨论的。华为从2012年开始进行汽车相关研究，2012年成立了车联网实验室。2018年，华为明确了“华为不造车，帮助车企造好车”的策略，这个决策到现在一直没有改变。

“我们和国内及日本、德国很多大型车厂都谈过，发现他们需要的不是华为这个品牌的车，而是华为的ICT软件能力，能够帮助他们造好车，卖好车。”徐直军说。

徐直军表示，华为未来将强力投资智能汽车产业部件，做智能汽车增量部件提供商，用ICT能力赋能汽车行业。同时，华为将与车企打造一些子品牌智能汽车。

“目前华为跟北汽的合作已经在进行中，其中一个就是北汽的ARCFOX极狐，预计今年四季度走向市场。跟长安、广汽合作的品牌也在推进，随后逐渐会看到华为和车企合作的车走向市场。”徐直军说。

华为还设计了“Huawei inside”的logo。“以后大家在车上看到这个标记，就知道是华为参与了。不过，不是所有合作汽车都会有这个logo，只有使用了华为自动驾驶技术的汽车才会有这个logo。”徐直军透露，标有Huawei inside的车4月就会在上海车展上展出。

“华为在智能汽车部件上的研发投资已超过10亿美元。”徐直军表示，ICT赋能汽车行业，一旦真正实现了汽车的无人驾驶，就将颠覆与汽车相关的所有产业。这是未来10年内最具颠覆性的产业。华为将加大对自动驾驶领域的投资，推进汽车行业的智能化、网联化。他相信，汽车产业将为华为带来长期战略机会。

华为今年的目标还是活下来

徐直军说，华为今年的目标还是活下来，但今年还想争取活得好一点，希望明年的年报发布会能正常进行，华为分析大会还能举行，还能见到大家。

如何在“活下来”的同时朝着“活得好”发展，徐直军表示，将优化产业组合，尤其是增强软件能力、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资。

徐直军透露，华为未来将重点推进的其他四项关键战略包括：推动5G价值全面发挥，定义5.5G，牵引5G持续演进；以用户为中心打造全场景无缝的智慧体验；通过技术创新降低能源消耗、实现低碳社会；努力解决供应连续。

对于备受关注的“芯片荒”问题，徐直军说，全球产业链都在考虑半导体供应问题，产业链已从最初“0”备货，变为1个月、3个月、6个月甚至1年备货。未来几年，芯片涨价是可预期的。