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复活有望!“摩托大王”力帆重整有新进展

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溃败的局面似乎又有了一线生机。

曾经的“摩托车王”,如今负债166亿。力帆股份在破产重整方面又有了新进展。

涅槃再进一步

11月25日,*ST力帆公告,11月25日第二次债权人会议高票通过了重整计划草案,出资人会议全票通过了出资人权益调整方案。

在此之后,力帆股份管理人将依法向法院提交裁定批准重整计划的申请。

图片来源:力帆公告

力帆股份的重整事项虽更进一步,但未来仍面临重重风险。

公告还称,根据《中华人民共和国企业破产法》的规定,如果公司重整计划未能获得法院的裁定批准,则存在被人民法院宣告破产并进入破产清算程序的风险。此外,力帆股份还存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产,公司股票将终止上市。

公告表示,即使公司实施重整并执行完毕,但公司后续经营和财务指标如果不符合《股票上市规则》等相关监管法规的要求,公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。

为维护投资者合法权益,避免造成公司股价异常波动,在公告发布的同时,*ST力帆向上海证券交易所申请了11月25日开市起停牌, 11月26日起复牌。

而就在重整方案会议表决前一天,11月24日, *ST力帆迎来强势涨停,报收6.00元,涨幅达5.08%,换手率1.75%。

“摩托大王”英雄迟暮

创办于1992年的力帆股份曾是国内当之无愧的“摩托大王”,其主要以新能源产业为战略发展方向,融科研开发、汽车、摩托车和发动机的生产、销售(包括出口)等经营业务为一体,也是中国第一家上市A股的民营乘用车企业。

但在8月初的时候,力帆股份发布公告称,由于其控股股东“力帆控股”已经资不抵债,无法清偿到期债务,正式向重庆市第五中级人民法院申请破产重整。

而债务问题是压倒力帆股份的最后一根稻草。

今年3月,力帆股份的“16力帆02”债券出现兑付风险不能到期偿还,其规模达5.3亿元,此后一系列债务危机相继爆发。据财报显示,截至2019年12月31日,力帆股份资产总额为194.07亿元,负债总额165.73亿元,资产负债率为85.40%。

而在这债务危机背后,则是力帆股份“造血能力”的断崖式下跌。

据相关数据显示,2020年上半年,力帆股份营业收入15.8亿元,同比下跌69.4%;净利润为负26亿元,同比下降174%;力帆股份净资产仅剩1.07亿元。在销量方面,2020年上半年,力帆股份累计销售汽车共计1527辆。其中,传统乘用车978辆,同比下降95.29%;新能源汽车549辆,同比下降56.32%。

8月26日,破产后的力帆股份不得不对外发布招募公告,公开招募重整投资人。

“白衣骑士”浮出水面

破产后的力帆股份如一块烫手山芋,所幸“白衣骑士”终于到来。

9月14日, 两江基金和吉利迈捷以联合体身份,提交了意向重整投资人报名材料,正式参与力帆股份重整计划。

资料显示,两江基金由重庆两江新区管委会的全资直属企业两江产业集团所组建,而吉利迈捷则由吉利控股集团旗下吉利科技集团有限公司和杭州吉行科技有限公司分别持有99%和1%的股份。

11月10日,*ST力帆发布《*ST力帆管理人关于重整计划(草案)之出资人权益调整方案的公告》,公告称,由吉利迈捷和两江基金所共同发起设立的满江红基金,将取代力帆股份,成为*ST力帆控股股东。与此同时,吉利迈捷的母公司吉利控股集团将出资14.7亿元,间接占股14.7%,成为第二大股东。

在吉利集团和重庆市地方政府平台的“营救”之下,深陷债务泥潭的力帆股份或将仍有“活下去”的希望。

责任编辑:陈琼枝
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