汽车消费政策加码 二手车市场迎近百亿元减税“红包”

    近期，促进汽车消费政策力度进一步加大。财政部、税务总局近日发布公告称，自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。专家测算，将为二手车市场减税接近百亿元。

    “此次对二手车销售改为减按0.5%征收增值税，一次性减除企业增值税负担1.5个百分点，这对二手车销售形成重大利好，意在通过政府减税让利激发汽车消费。”中国财政预算绩效专委会副主任委员张依群对《证券日报》记者表示，根据去年二手车销量测算，预计为企业减税接近百亿元，将充分体现出积极财政政策的杠杆有效撬动作用。

    4月9日，商务部消费促进司负责人王斌表示，随着我国汽车保有量的持续增长，二手车快速发展，2019年全国二手车交易1492.3万辆，同比增长8%，交易额近万亿元。据测算，我国二手车交易量理论上应该接近4000万辆，发展空间巨大。

    3月31日召开的国务院常务会议确定了促进汽车消费的三大措施：一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

    苏宁金融研究院高级研究员付一夫对《证券日报》记者表示，延长免征购置税和购置补贴，相当于减轻了购车者的资金压力，容易激发出消费意愿；同时，支持老旧车型更新、拓展二手车交易市场等手段，有利于拓宽汽车消费市场的交易规模、品类和渠道，更广泛地助力车市的回暖。

    张依群认为，此次对二手车经销商减征增值税政策，主要是针对疫情对汽车销售带来的不利影响，按照汽车梯次消费、逐步升级原则，通过对二手车减税让利，不仅可以有效促进二手汽车消费活跃，也有利于实现汽车消费的传导效应带动新车市场消费，用汽车消费推动汽车生产和转型，达到推动整个经济增长的目的。