吉利起诉威马21亿天价索赔案开庭！
这是目前国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案。
究竟为何吉利认定威马侵害了公司的权益？
老员工离职后，在原公司研发的技术归属谁？
知识产权举证的复杂性，商业秘密的定性成为本次案件的看点。
时日已久
9月17日，吉利起诉威马侵害商业秘密一案在上海高级人民法院开庭审理，案件诉讼标的额达到21亿元，也是目前国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案。
上周，吉利方向法院申请不公开审理，也就是案件的审理过程不允许旁听，而威马方面则称并无侵权行为，支持公开审理。
原告一方吉利是国内汽车自主品牌的代表企业，被告威马汽车则是成立于2015年的造车新势力的代表之一。
由于案件为非公开审理，诉状并未公示。据了解，吉利此次起诉威马汽车旗下的四家公司，称威马复制了其车型，提出经济赔偿，并追回已被威马方面申请的专利。
事实上，吉利与威马之间的拉锯战时日已久。
2018年10月，吉利以侵害商业秘密为由，将威马汽车的四家公司告上法庭，索赔金额达21亿元。据了解，这四家公司为威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司和威马新能源汽车销售公司。
此前，上海市中级人民法院已经对该案进行过两次不公开审理，但吉利又上诉至上海市高级人民法院，由此可见双方之前并未达成一致。
近期，威马汽车科技集团有限公司原大股东威马智慧出行科技(上海)有限公司退出，新增股东为苏州威马智慧出行科技有限公司，持有威马汽车科技集团有限公司100%股份。
有消息称威马汽车此举是为IPO做准备。
对此，威马汽车回应称，变更系战略调整，与IPO和吉利的诉讼案无关。
创始团队是焦点
公开资料显示，威马汽车多位员工均有任职吉利系企业的经历。
威马创始人沈晖曾任吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长。
威马联合创始人陆斌曾任吉利销售副总经理，主导子品牌整合和经销商网络建设。
首席财务官张然曾任吉利执行董事、吉利集团CFO，负责吉利财务管理、内部控制、基础设置装配以及汽车金融体系管理等。
……
威马汽车不少核心人员都曾经是吉利、沃尔沃、宝马等知名汽车集团的员工，或多或少都参与过核心技术的研发。
而本次案件诉讼的核心在于，吉利认为威马汽车复制了其车型GX7。
据财联社报道，曾任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理的侯姓高管，在2018年离职时带走了吉利SUV车型GX7的全部资料。这名侯姓高管和其团队核心成员随后加入了威马汽车，并在此基础上研发出了威马首款车型EX5。
该名人士还透露，吉利GX7的相关信息被带走后，不仅用在了威马现在的产品上，还申请了一些专利。
21亿元天价索赔
21亿的天价索赔数额着实巨大。
这场旷日时久的拉锯战何时落幕仍不可知。
但是关于知识产权纠纷的案件层出不穷。
人才流失带来的商业秘密划定的界限并未十分明确。
专家表示，知识产权案件的举证较为复杂，商业秘密点的范围和确定正是本案的难点之一。
综合央视财经、财联社等报道
综编：郝梦圆
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