国庆假期已过半，各大景区已进入旅游高峰。今年中秋和“十一”的错开，拼假旅行成了“常规操作”，拼假则可得到16天的“超长黄金周”。

“超长黄金周”叠加景区票价下调的利好，带来的是客流量的持续增长，以及旅游消费的持续升温。

今年“十一”黄金周，与往年有两点明显不同。

在国内游方面，国家指导重点景区门票“集体下调”。国家发改委的数据显示，截至9月28日，各地已出台实施或发文向社会公布了981个国有景区免费开放或降价措施（免费开放74个，降价907个）。

在出境游方面，广深港高铁开通，大陆游客赴港的便捷性进一步提升。而随着随着高铁网络继续延伸至全国各地，“高铁游”逐渐成为游客出行的重要方式。

千余个景区门票价格下调

国家发改委的数据显示，截至9月28日，各地已出台实施或发文向社会公布了981个国有景区免费开放或降价措施（免费开放74个，降价907个）。

其中5A级景区159个，4A级景区534个，合计占比超过7成。降价的907个景区中，降幅超过20%的491个，降幅超过30%的214个。

在“十一”之前下调景区门票价格，可谓是相当有诚意了。部分地区旅游部门公布的数据显示，今年”十一“黄金周期间，旅游消费经济表现良好。

文化和旅游部消息，综合各地旅游部门、通讯运营商、线上旅行服务商上报和提供的数据，经中国旅游研究院(文化和旅游部数据中心)测算，10月1日全国接待国内游客1.22亿人次，同比增长7.54%；实现国内旅游收入1030亿元，同比增长7.19%。

黄金周首日，重庆就已接待境内外游客472.62万人次，实现旅游总收入19.18亿元；四川省74个4A级以上景区共接待了90.33万游客，门票收入达1726.46万元，成都大熊猫基地、杜甫草堂等多个景点当日接待游客同比增幅均超100%。

拥有黄鹤楼、武当山、神农架、清江画廊、三峡大坝、东湖等5A景区的湖北，10月1日共接待游客48.51万人次，实现旅游综合收入7349.74万元，同比分别增长36.57%、37.88%。

到了10月3日，多地的假日旅游市场保持高位运行，众多旅游景区逐渐迎来客流高峰。湖北省纳入假日旅游统计体系的26个重点景区，10月3日接待游客83.187万人次，实现旅游综合收入1.28亿元。

上市公司影响几何？

目前上市公司运营的景区中，张家界、峨眉山、乌镇、云南世博园、黄山、以及桂林旅游旗下景区和丽江旅游旗下索道已经公布了门票下调的方案。

其中，云南旅游世博园门票由之前的100元调整到70元，下调30%；丽江旅游玉龙雪山大索道票价由180元降至120元，下调33.3%，云杉坪索道门票由55元下调至40元，下调27.3%，牦牛坪索道票价从60元调整到45元，下调25%。

黄山旅游景区门票票价旺季由230元下调至190元/人，降幅17.4%，淡季保持不变；桂林旅游旗下漓江景区三星游船和四星游船价格分别下降55元/人和90元/人。

从降价幅度看，云南两家公司丽江旅游和云南旅游旗下景区降价幅度相对较大，部分超过30%。黄山旅游和峨眉山A分别对旺季门票降价17.4%和13.5%。

对于以门票收入为主的旅游类上市公司来说，门票价格下调将直接影响全年利润。

以峨眉山A为例，门票价格调整后，峨眉山风景区门票平均价格降幅约13.5%，参照2017年度游客人数计算，峨眉山A预计2018年公司门票收入减少约1000万元；2019年公司门票收入减少约5000万元。

云南旅游和丽江旅游也称，由于票价下调，预计公司2019年门票收入分别减少600万元和8000万元——12000万元。对此，上市公司也公布了应对短期利空的举措。

云南旅游称，目前公司正在酝酿收购深圳华侨城文化旅游科技份有限公司100%股权。通过置入文旅科技，对景区进行优化和改造，实现云南旅游传统旅游模式的转型升级。

黄山旅游表示，公司一方面将继续加强内部管理，提升管理效益，同时，以黄杭高铁即将通车为契机，进一步加大市场营销力度，致力于提升综合消费水平。

峨眉山A也表示，公司一方面将通过索道、酒店等产生的综合收益弥补门票降价带来的损失；另一方面，将加快打造一批有特色、有吸引力和较强盈利能力的新兴项目，推动公司高质量、高效益发展。

不过，上述上市公司分别在调整票价公告中指出，票价下调会刺激游客人数的上涨。

国金证券指出，以峨眉山为例，调整后旺季门票价格由185元/人下降到160元/人，降幅14%。2017年峨眉山旺季接待客流占比达到70%，收入占比约为80%。

静态下来看旺季门票价格下降14%，收入及利润分别下降4.8%和13%，假设成本相对固定，在旺季门票价格下降14%，游客人次上升10%的情况下，峨眉山A利润将增长9.75%。

券商分析人士指出，旅游景区门票价格旺季下调对将门票计入营业收入的上市公司产生影响，倒逼景区利用门票价格降低带来的客流增加的契机，通过提高高附加值服务、 拓宽服务性产品内容等方式增加收入来源。

“高铁+旅游”成趋势

今年以来，“高铁+旅游”的方式备受青睐。美团旅行与中国旅行社协会联合发布的《国庆黄金周旅行趋势报告》显示，2018年国庆黄金周消费者旅行意愿旺盛，其中，高铁游崛起为主流趋势，增长更显著。

多位业内人士表示，高铁“一程多站”式联程旅游的变化，串起了一个个区域旅游圈。

近期，携程和美团相继首次披露各自“高铁+”战略，一个推出高铁游频道，一个则倾力打造基于高铁的“城市生活圈”。

具体来看，今年6月开始，美团火车票开始有意打造一个全新概念高铁“生活圈”。

所谓“生活圈”是指一个半径达到300公里的城市群综合体，由于高铁的串联，让都市人原本半径只有30公里的生活范畴，得以出现10倍延伸。都市人可以通过高铁在一个更大范围内工作、生活、娱乐、社交、消费等。

今年9月，携程上线了“高铁游”频道，称将提供高铁沿线目的地城市酒店、景点、旅游线路、当地玩乐等产品预订服务，并推出平台购高铁票、订酒店和部分景点门票折扣及返现等优惠。

不仅如此，携程还将高铁沿线所有城市以及当地特色旅游资源，以旅游地图形式呈现出来，用户可以基于自己的地理定位，通过行程时间等条件，挑选符合自己需求的目的地。

这样一来，用户可以通过整个“高铁游”频道方便地查看相关旅游信息以及预订景区门票、租车、一日游等产品。

“高铁跟团游、高铁+酒店的产品不再满足用户需求，我们希望能够有更多个性的旅游产品供给。”携程高级副总裁孙波公开表示。

得益于高铁网的便利，全国区域范围内“高铁休闲圈”正在形成。全国各邻近省会城市将形成1至2小时经济圈、省会与周边城市形成半小时至1小时生活圈。

近期，旅企纷纷打起“高铁牌”。基于广深港高铁香港段正式开通运营。中青旅、中铁旅等旅行社明确表示推出基于京港高铁线的旅游产品，吸引更多游客赴港旅游。香港迪士尼推出了高铁票+门票的优惠政策，在高铁站设立服务中心，将游客行李免费托运至迪士尼酒店。

携程创始人梁建章表示，在旅游升级的时代，高铁的区位优势将更为明显。业界有观点预测，到2020年我国的“高铁游”市场规模将超1000亿元。