安铁成：央企唯有创新变革才能实现高质量发展

百年汽车业正在历经前所未有的巨变,在中国改革开放大门越开越大的背景下,如何抓住转型升级的窗口期,实现中国汽车工业的由大变强?9月1日,以“改革开放四十年产业开启新征程”为主题的2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津拉开帷幕。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理安铁成在“把握行业新特征,开启高质量发展新征程”的主旨演讲中,系统分析了汽车产业呈现的“四个阶段性特征”,指出作为央企排头兵的东风公司,唯有创新变革才能实现高质量发展。

“好不好”“强不强”成为我国汽车工业的新课题

安铁成说:“改革开放40年,我国汽车工业主要解决了‘有没有’‘大不大’的问题,当前和今后主要解决‘好不好’‘强不强’的问题:‘好不好’主要聚焦经营质量和发展效益;‘强不强’主要聚焦核心竞争力和综合实力。”数据显示,改革开放40年,我国汽车工业不断跨越发展,传统汽车连续九年、新能源汽车连续三年产销居全球第一,2017年在全球产销占比达到31%,对国民经济的综合贡献度接近5%,对就业、税收、社会消费品零售总额的贡献度都超过10%。

安铁成说,中国汽车工业由大到强的发展中,主要呈现了四个阶段性特征:“市场从高速增长转向微增长”“分化淘汰不断加快”“消费升级倒逼企业加快转型升级”和“科技革命赋能汽车产业加速变革”。

安铁成表示,我国逐步进入成熟汽车社会,行业微增长、零增长、负增长成为常态,不确定性增加。市场从增量转向存量增长,更新换代已经占到销量的一半。市场进入微增长,企业的战略规划、经营模式、资源保障、产销存安排等都要进行相应调整。汽车企业需更加重视质量效益,加快转型升级,实现有质量、有内涵、可持续增长。

从全球看,汽车工业130多年来大浪淘沙,部分知名汽车品牌退出历史舞台。从国内看,行业淘汰赛已经开始,特别是自主品牌走势分化非常明显,部分企业处在分化的底层和淘汰的边缘,面临巨大生存和发展压力。这要求汽车企业坚持打造核心竞争力,重视成本和效率,实现持续盈利性增长,做市场竞争的强者。

2017年我国人均GDP已经达到8836美元,中等收入群体持续增加,消费升级步伐加快。豪华车较快增长,中国已经成为奔驰、宝马、奥迪等多个豪华汽车品牌最大的单一市场;自主品牌逐步迈向高端化,进行产品升级和品牌升级,得到市场和客户的认可。只有以市场和客户为导向,提高供给质量,提品质、上档次、树品牌、增效益,满足客户个性化、定制化、小众化、智能化的需求,企业才有出路。

同时,汽车是科技创新的高地。大数据、云计算、人工智能、移动互联网等与汽车产业深度融合,新材料、新工艺、新技术、新模式不断涌现,轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化蓬勃发展。汽车产业已成为高科技产业,汽车产品已成为智能移动终端。强化创新是第一动力,掌握关键技术,增强核心能力,创新商业模式,加速产业变革对汽车企业至关重要。

对此,安铁成强调,汽车企业需因势而谋,顺势而为,精准施策,更加注重质量第一、效益优先,进一步做强做优;更加注重市场导向、客户为本,持续为用户创造价值;更加注重创新驱动、融合发展,突破关键技术瓶颈;更加注重深化改革、增强活力,建立灵活高效的市场化、现代化运行体制机制;更加注重锤炼品牌、强化品质,提升中国品牌竞争力和影响力;更加注重转型升级、结构调整,实现从制造向创造转变、从速度向质量转变、从产品向品牌转变,满足客户对美好汽车生活的向往,实现更高质量、更有效率、更可持续发展,推动中国汽车产业由大变强。