中国财富网讯（毛超 吕天玲）“美国大幅上调关税对我们几乎没什么影响。”旭升股份（603305）董秘周小芬在接受中国财富网电话采访时表示，“因为我们（旭升股份）和特斯拉签订的合同都是以出厂价（EXW）核算。”
作为特斯拉一级供应商和动力单元支架的独家供应商，旭升股份连续三年的五成营收来自于特斯拉。7月6日，特朗普宣布首先对340亿美元的中国产品加征关税，按照征税清单，中国财富网初步估算，如果上调关税全部由旭升股份承担，则成本会立即上升6800多万。而如今，按照EXW定价方式成本自然转嫁在了特斯拉身上。虽然，如果关税加码，特斯拉可能会通过协商降价的方式影响旭升利润。但据周小芬表示，目前没有接到特斯拉要求降价的通知。
业内人士告诉中国财富网，特朗普的贸易大棒看似砸向了中国，但是，真正受伤的不一定是中国企业，美国企业也有可能遭受到贸易战的双重压力，甚至有些企业不堪重负，选择在国外（美国之外）办厂，以此来逃避大幅调整的关税。
高度捆绑特斯拉带来关税成本上升
旭升股份是一家位于浙江宁波的上市公司，主要产品是精密铝合金汽车零部件，应用于新能源汽车行业。2017年公司实现营业收入7.39亿元，净利润2.22亿元。
值得注意的是，该公司高速增长背后是与特斯拉的高度捆绑。
中国财富网阅读其财报得知，2015年至2017年，旭升股份来自特斯拉业务收入占比分别为50.27%、56.61%和56.46%。特别是，2016年公司营收5.7亿元，特斯拉业务达3.2亿元，可以说特斯拉撑起了旭升股份多半收入。
旭升股份2013-2017年业绩 数据来源：恒生聚源
未来公司对特斯拉销售还将持续增长。公告显示，2018 年 4 月底公司在手订单（和特斯拉的订单）和 2018 年1-4 月实际收入两项合计达到 58,139.06 万元， 比 2017 年全年增长 40%以上，并且还在持续增长。
正当旭升沉浸在不断增长的出口订单时，特朗普砸来2000亿美元贸易大棒。
当地时间10日，美国贸易代表办公室公布了新一轮征税清单，表示要对价值2000亿美元的中国商品额外加征10%关税。而在此前的6 月 15 日，
美国政府刚刚宣布了对原产于中国的产品总额 500 亿美元商品加征 25%的进口关税。其中，对于340亿美元产品加征的关税于7月6日实施。
对旭升来说，是否意味着成本的急剧上升？
针对美国政府宣布对原产于中国的产品总额 500 亿美元商品加征 25%的进口关税，6月28日旭升股份公告称，第一批清单中涉及公司产品 11 项，第二批清单涉及公司产品15项。假定第二批加征的关税税率也为25%，中国财富网通过计算得出，第一批加税后，旭升将会额外增加1546.15万元（人民币）成本，第二批加税后，该公司会再次额外增加5288.63万元（人民币），两项合计高达 6834.78万元（人民币）。
而对于7月6日宣布的价值2000亿美元的中国商品额外加征10%关税，由于产品清单尚未公布，因此，旭升产品有多少牵涉其中尚不得而知，为此而增加的关税也无法计算。
特朗普为何又砸在了“自己人”身上？
6834.78万元的关税成本对于旭升来说意味着什么？
“对我们几乎没有影响。”旭升股份董秘周小芬接受中国财富网采访时强调，旭升和特斯拉签订的是“出厂价”（EXW）合同。EXW指的是工厂交货，卖方不负责报关，运费，保险保持等，这也就意味着旭升不需要承担报关费用，更无需为此次大幅调整的关税买单。
如此看来，6834.78万元的关税成本切切实实砸在了特朗普“自己人”身上。
宣布对华征收关税一天后，特朗普似乎算清楚了这笔账，7月7日凌晨3时左右，美国贸易代表办公室公布301条款中国关税豁免办法，并称该办法将使公众可以对价值340亿美元的818项中国进口产品申请豁免适用25%的关税。
美国贸易代表办公室称，公众有90天的时间提交产品豁免申请，申请期将于10月9日结束。从联邦公报中公布豁免决定开始，豁免有效期为一年，并可追溯至7月6日。
对于特斯拉是否会利用手中的这个王牌去申请90天的豁免，周小芬告诉中国财富网，并未接到特斯拉的任何文件及通知配合此项申请。不过，在阅读公告时，中国财富网发现，旭升也提到了其“与特斯拉合作紧密，产品替代难度大。”
“更换核心供应商需要数年时间。”旭升在公告中强调，公司供应特斯拉的是变速箱、电池等核心系统的零件，如果更换核心系统零件，整车厂需要进行长期的供应商考察，供应商也需要对不同整车厂进行针对性的调整，零件研发初期试制时间长。
美国贸易代表办公室表示，申请豁免权需要考虑的因素包括：该产品是否可从中国以外的地方获取；加征的关税是否会对请求者或其他美国利益产生“严重的经济损害”；以及特定产品是否具有“战略意义”或与中国产业政策相关。
业内人士告诉中国财富网，综合考虑特斯拉很有可能申请“中国关税豁免”。
美企业转移战场躲避压力
对于旭升股份而言，关税上涨如果由特斯拉承担，则可能意味着其利润空间下滑和订单减少。
周小芬告诉中国财富网，截至6月28日，公司的美国客户特斯拉等未因加征关税提出降价要求，也并未减少订单数量。
值得注意的是，7月10日，特斯拉宣布将在上海临港建厂，其成本也将因长三角地区遍布汽车配件企业和便捷的运输条件而大大降低。
距离特朗普宣布大幅加增关税仅仅四天，“钢铁侠”伊隆·马斯克就来到上海，短短几十分钟的签约仪式，完成了他许久以来的梦想，在中国建造一个特斯拉超级工厂，该工厂预计产能50万辆。马斯克此前曾用“dreadnought（无畏的战舰）”来形容它。
“自贸区生产的汽车不能减免进口关税，但是国产成本降低，零售价至少能打个九折”，某汽车销售人员对中国财富网表示。
作为特斯拉一级供应商和动力单元支架的独家供应商，特斯拉的销量增长也势必会带动旭升股份业绩增长。国盛证券汽车行业分析师郦莉指出，特斯拉在华建厂之后，像旭升股份这样的优质零部件供应商一方面可以享受已有客户销量增长的红利，也可以分享市场容量提升后，开拓新客户所带来的增量。
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